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Wie weiter mit dem Widerstand?

Am 5. März beschloss der Bahn-Aufsichtsrat den Weiterbau von Stuttgart 21. Angeblich sei er 77 Millionen Euro billiger als der Ausstieg. Angesichts weiterhin schöngerechneter Baukosten und „hässlichgerechneter“ Ausstiegskosten, angesichts der Belastungen und Zerstörungen, der Verschlechterungen im Bahnverkehr, die Stuttgart 21 bringen wird, ist die Begründung lachhaft.

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